-
Gạt mưa ô tô là một phụ tùng quan trọng của ô tô, sử dụng chủ yếu trong thời tiết ẩm ướt để làm sạch sương, nước mưa đọng bám trên bề mặt kính chắn gió.
***Vai trò của từng bộ phận
Cụm gạt mưa của xe ô tô bao gồm 3 bộ phận chính là lưỡi gạt, khung gạt và cần gạt:
- Cần gạt: Nhận lực từ mô tơ truyền đi, giúp thanh gạt có thể di chuyển và gạt nước trên mặt kính lái.
- Khung gạt: Nối với cần bằng chân gạt mưa. Chức năng của khung gạt để đỡ lưỡi gạt, giúp lưỡi gạt bám sát vào bề mặt kính.
- Lưỡi gạt: Tiếp xúc trực tiếp với bề mặt kính chắn gió có vai trò làm sạch bụi bẩn, nước đọng trên mặt kính.
Tổ hợp khung gạt và lưỡi gạt được gọi là thanh gạt mưa hoặc chổi gạt mưa.
Về cơ bản, bộ phận thanh gạt sẽ nhanh bị hao mòn hơn trong khi cần gạt gần như luôn ổn định, trừ phi bị hỏng hóc do tác động hoặc hoặc bị mất. Do vậy, định kỳ người ta sẽ thay thanh gạt mới và lắp lại trên cần để tiếp tục sử dụng.
***Gạt mưa ô tô có những loại nào?
Gạt mưa ô tô được phân loại dựa trên cấu tạo của các bộ phận cấu thành:
Phân loại theo khung gạt mưa:
- Gạt sắt truyền thống: Còn gọi là gạt xương cứng hay gạt có xương. Ưu điểm chắc chắn, cố định sát vào mặt kính nên gạt khá sạch tuy nhiên dễ hỏng hóc các chốt nối hoặc han gỉ do là kim loại. Khi gạt nước không êm bằng gạt mềm nhưng đổi lại giá thành cực rẻ.
- Gạt thân mềm: Loại này thân gạt bằng thanh nhựa mềm có độ đàn hồi nhẹ. Gạt sử dụng lực gió để ép thanh gạt vào kính lái nên hạn chế được rung giật. Đa số các xe hiện nay đã chuyển sang loại gạt này do thiết kế sang trọng hơn, vận hành ổn định, khi sử dụng cũng êm ái không phát ra âm thanh. Ngoài ra nó còn khắc phục được nhược điểm khá lớn của gạt truyền thống là không bị oxy hóa bởi không khí. Giá gạt mềm cao hơn so với gạt sắt.
- Gạt mưa 3 khúc: Gọi là gạt 3 khúc do kết cấu gạt không liền thân mà chia thành 3 đoạn. Nhờ vậy, nó hoạt động khá linh hoạt và hiệu quả gạt nước cũng rất sạch
Phân loại theo lưỡi gạt mưa:
- Lưỡi gạt cao su: Khá phổ biến trên thị trường nhờ khả năng quét sạch nước mưa trên đường gạt chỉ trong 1 lần. Cao su nếu không được xử lý tốt để ngoài không khí sẽ dễ bị hao mòn, lưu hóa và cứng lại gây xước bề mặt kính. Do vậy các nhà sản xuất sẽ thường phủ 1 lớp bảo vệ lên bề mặt cao su để hạn chế hiện tượng này.
- Lưỡi gạt silicon: Dòng silicon mới xuất hiện trên thị trường, có độ dẻo dai cao và đàn hồi khá tốt. Đặc tính của silicone là chịu nhiệt tốt hơn, tuổi thọ cũng cao hơn tuy nhiên khi gạt hiệu quả sạch không bằng lưỡi cao su.
***Khi nào nên thay gạt mưa ô tô?
Theo các chuyên gia chăm sóc và bảo dưỡng xe, với điều kiện khí hậu nhiệt đới nóng ẩm tại Việt Nam, chủ xe ôtô nên thay mới chổi gạt mưa sau khoảng 06 -12 tháng sử dụng. Tuy nhiên, nếu xe ôtô thường xuyên di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt như mưa nhiều, nắng nóng hay chạy đường trường thì sẽ cần thay sớm hơn.
Các trường hợp cần lưu ý nên thay gạt mưa ngay:
– Mặt kính bị trầy xước hoặc mờ do gạt cũ kém chất lượng, gạt không sạch
– Chổi gạt bị cong, vênh, không bám sát mặt kính
– Cần gạt mưa phát ra âm thanh lạ
– Quỹ đạo cần gạt mưa không đúng
*** Gạt mưa nên chọn hãng nào tốt?
Dùng gạt mưa kém chất lượng có thể gây ra những vấn đề bất tiện sau:
- Không đảm bảo được hiệu quả gạt nước, gạt không sạch, để lại những vệt xoáy, lớp nước mờ do khung gạt thiết kế cong vênh.
- Lưỡi cao su kém, nhanh bị bào mòn, xơ cứng gây trầy xước kính lái, sót vệt nước.
- Chốt thiết kế không chắc chắn, nhanh bị rỉ sét gây ra tiếng ồn khó chịu, rung giật
- Kém an toàn khi di chuyển ở tốc độ cao.
Vì những vấn đề trên, việc lựa chọn một thanh gạt mưa chất lượng và đảm bảo đầy đủ yêu cầu: hiệu suất, tuổi thọ, độ an toàn đòi hỏi người dùng hãy tìm đến những thương hiệu tên tuổi, có quy trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt:
Gạt mưa Bosch: Hãng của Đức, nổi tiếng số 1 tại Việt Nam, lưỡi cao su của Bosch được phủ lớp Graphite giúp độ bền vượt trội mà hiệu quả gạt lại cao hơn nhiều lần. Bosch có đa dạng dòng gạt và nhiều kiểu chân thích hợp với hợn 90% các mẫu xe có mặt tại Việt Nam.
Gạt mưa Denso: Phổ biến với dòng gạt 3 khúc, xuất xứ Nhật Bản. Đây là gạt trang bị theo xe của nhiều hãng xe châu Á như Toyota, Mitsubishi,…
***Tra cứu chân gạt mưa
| Chân gạt | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 |
| Mắc cài AP | Móc câu | 1 | 2 hoặc 4 | – | 2 | Mắc 3 | Ko có mắc lẻ | Ko có mắc lẻ | Ko có mắc lẻ | Ko có mắc lẻ |
***Hướng dẫn cách chọn gạt mưa cho khách
Tùy theo sở thích của khách, tuy nhiên về tầm giá có thể tham khảo:
- Xe Á dưới 1 tỷ: BA < BCA < DDS
- Xe Á từ 1 tỷ trở lên: BCA < DDS < BBA
- Xe châu Âu: BBA (chân móc câu) hoặc AP (chân đặc biệt) hoặc Set gạt